Tokyo Metro Guida - Suggerimenti per l'utilizzo della metropolitana di Tokyo

sistema di trasporto sotterraneo più trafficato del mondo, la rete metropolitana di Tokyo facilita 8,7 milioni di corse al giorno su 13 linee di due operatori: metropolitana di Tokyo e la Toei Subway. Se non siete mai stati a Tokyo (o hanno navigato a questo articolo durante il primo viaggio lì), la mappa di questo sistema può sembrare confuso, che sembra essere poco più di un pasticcio di spaghetti intrecciati. Tuttavia, in sella alla metropolitana di Tokyo (per non parlare, il resto del vasto sistema ferroviario della città) non è affatto difficile.

Come to Ride la metropolitana di Tokyo

Mantenere questi fatti di base in mente per garantire che si può guidare la metropolitana di Tokyo modo più armonioso decine di milioni di abitanti di Tokyo fanno.

Tariffe: Rides sia sulla metropolitana di Tokyo e Toei Subway (che sono due sistemi separati, ma condividono un linguaggio di progettazione comune, che rende il sistema a cui la maggior parte delle stazioni appartengono indistinguibili) costo tra 170-310 yen per un biglietto di sola andata, mentre un passaggio di un giorno costa 600 yen. È importante sottolineare che il Japan Rail Pass non copre viaggio sia sulla metropolitana di Tokyo o la metropolitana Toei.
Modalità di pagamento: in contanti è l’unico modo per comprare un biglietto di sola andata da una macchina. Tuttavia, se si dispone di una tecnologia iPhone con NFC che ha il suo set di “regione” in Giappone, è possibile inserire sia la metropolitana di Tokyo e Toei Subway utilizzando ApplePay. Se hai una carta prepagata o Pasmo Suica, è possibile utilizzare una carta di credito per riempire questi, anche se molte macchine accettano solo carte emesse in Giappone per il pagamento.
Percorsi e orari: La metropolitana di Tokyo dispone di 9 linee, mentre 4 linee operano sotto la gestione della società Toei Subway. Anche se la maggior parte delle linee ferroviarie metropolitane di Tokyo operano all’interno quartieri centrali della città, molte linee della metropolitana si estendono fuori nelle prefetture suburbane e rurali circostanti anche Tokyo. Nonostante la reputazione di Tokyo come una città di 24 ore, servizio ferroviario funziona solo tra circa 5 del mattino e mezzanotte.
Avvisi di servizio: Scarica l’applicazione ufficiale di Tokyo Metropolitana di navigazione dal AppStore o Google Play .
Trasferimenti: In generale, i trasferimenti gratuiti sono disponibili solo per i viaggi che permanenza all’interno dei sistemi o la metropolitana di Tokyo o Toei metropolitana, anche se gli utenti pasmo, Suica e ApplePay possono transitare senza problemi tramite i loro dispositivi di pagamento elettronico. Se stai pagando in contanti, con pochissime eccezioni, è necessario acquistare due biglietti separati se viaggio coinvolge viaggiare in entrambe le metropolitane di Tokyo e Toei metropolitana.
Accessibilità: metropolitana di Tokyo è uno dei più accessibili al mondo, un fatto che deve in gran parte al rapido invecchiamento della popolazione del Giappone. Ogni stazione è accessibile tramite ascensori, e sia il personale della stazione ed i residenti locali sono più che felice di fare spazio per i passeggeri disabili, anche nelle ore di punta.

Le stazioni della metropolitana notevoli Tokyo

Certe stazioni della metropolitana di Tokyo sono più onnipresenti o degno di nota, per una serie di motivi. Questi includono, ma non sono limitati a, i seguenti:

Ginza: Situato sotto una delle zone commerciali e culturali esclusivi più centrale di Tokyo, questo hub di transito può ospitare i passeggeri delle linee Ginza, Hibiya e Maranouchi.
Otemachi: Stazione Otemachi A, nel frattempo, quattro linee di interscambio, rendendo questa stazione nel centro di Tokyo Quartiere Chiyoda importante stazione di transito della metropolitana più della città. In particolare, è possibile trasferire tra le linee Chiyoda, Hanzomon, Maranouchi e Tozai a Otemachi.
Kokkai gijido-mae Tameike-Sanno: le linee della metropolitana di Tokyo Quattro anche intersezione sotto questa stazione: Chiyoda, Ginza, Maranouchi e Namboku.
Nagatacho: Una stazione essenziale per l’accesso a edifici governativi giapponesi, tra cui la Dieta Nazionale, Nagatacho è anche una stazione di infame. Un punto di transito per le linee Hanzomon, Namboku e Yurakucho, era una delle stazioni mirati durante gli attacchi del gas Sarin 1995.
Shinjuku: Sebbene stazione ferroviaria di Shinjuku è uno dei più trafficati al mondo, la stazione “di Shinjuku” della metropolitana di Tokyo serve una sola linea, la linea Maranouchi. Se avete intenzione di trascorrere del tempo a Shinjuku, mentre a Tokyo (che è probabile) tenere a mente che si potrebbe finire per accedere al quartiere tramite altre stazioni, come ad esempio Shinjuku-Sanchome, che è servita sia dalla Fukutoshin e Maranouchi Lines.

Altro Tokyo Transito pubblico

Lo sapevate che a dispetto di come occupato metropolitana di Tokyo è, solo il 22% dei viaggi in treno a Tokyo avvengono sulla metropolitana di Tokyo e Toei Subway? Questo perché letteralmente dozzine di altre linee ferroviarie attraversano il centro di Tokyo. Questi sono in gran parte gestiti da Japan Railways (alias JR, che è anche l’operatore del Giappone Shinkansen treni “bullet”), ma anche da parte di operatori privati come Tobu, che gestisce il servizio da Asakusa alla famosa località turistica di Nikko , e il conducente Yurikamome treno .

Anche se il vostro JR Pass non è buono per i viaggi sulla metropolitana di Tokyo o Toei Subway, è possibile utilizzare fondi dal tuo pasmo o Suica di viaggiare sulle linee JR, a patto che non prevede di utilizzare un JR Pass. È inoltre possibile utilizzare il pasmo o Suica a molte linee di autobus accesso di Tokyo, ei vari servizi ferroviari con l’aeroporto di Haneda (quella più vicina al centro della città di Tokyo). In particolare, se si desidera viaggiare a Narita , che si trova molto più a est del centro di Tokyo nella Prefettura di Chiba, è necessario acquistare un posto riservato sia sul Narita Express o Keisei Skylinen.

Taxi and Ride Apps condivisione

I taxi a Tokyo sono estremamente costoso, se grandinate una corsa uno dei tassisti in guanti bianchi della città, o si utilizza un’applicazione come Uber o homegrown Giappone taxi. Con i tassi che partono da 730 yen per il primo chilometro e 80-90 yen per ogni 300 metri in seguito, è facile vedere come costo può aggiungere fino.

I tassisti di Tokyo non parlano molto inglese, anche se dovrebbero essere informati circa le principali destinazioni e hotel turistici. Inoltre, uno dei vantaggi del prezzo elevato da pagare per usare i taxi di Tokyo è la loro incredibile sicurezza e affidabilità.

In particolare, Tokyo è l’unica città in Giappone, dove lavora l’applicazione Uber, anche se i tassi sono sostanzialmente identici a quello che paghereste chiamare un taxi. D’altra parte, c’è un beneficio per prendere Uber: questo modo permette di pagare con carta di credito, che spesso non è possibile in taxi in contanti-centric in Giappone, a Tokyo e non.

Noleggiare un’auto a Tokyo

La guida è totalmente inutile nel centro di Tokyo, sia a causa del traffico che affligge la città per la maggior parte di ogni giorno, così come i vari pedaggi e tariffe necessarie per la guida nel centro della città di Tokyo. Tuttavia, se vi capita di noleggiare un auto in Giappone (probabilmente per viaggiare nella più grande regione di Kanto intorno a Tokyo, o altrove nel paese del tutto), ci sono alcune cose che si dovrebbero tenere a mente.

Documentazione saggio, è assolutamente necessario portare un permesso di guida internazionale (IDP) a guidare in Giappone – patente di guida degli Stati Uniti non funziona da sola, a meno che naturalmente anche in possesso di un uno giapponese. È possibile applicare per un IDP presso il vostro ufficio locale AAA; è necessario farlo prima di partire per il Giappone. Altre cose pratiche da notare sono che l’unità giapponese sul lato sinistro della strada; carburante è anche relativamente costosi, in un equivalente locale di circa $ 4,24 dollari al gallone a partire da aprile 2019.

I giapponesi sono estremamente rispettosi della legge, il che significa che è difficile superare i limiti di velocità (che tendono ad essere piuttosto bassa – meno di 50 kph in città e spesso intorno 70-80 kph sulle autostrade), anche se siete inclini a fare così. Inoltre, anche alcune delle autostrade più trafficate del Giappone hanno una sola corsia per ogni lato, il che rende difficile se non impossibile il passaggio.

Suggerimenti per andare in giro Tokyo

Indipendentemente dal fatto che si prende la metropolitana di Tokyo, Toei Subway, JR linee o una qualsiasi delle altre opzioni di trasporto elencati qui, questi suggerimenti generali per spostarsi a Tokyo vi servirà bene:

Il centro di Tokyo è piatto e raggiungibile a piedi. Presumendo che non è necessario per andare da una corsia Tokyo ad un altro (più su che in un secondo), a piedi in città è abbastanza facile, a causa di come è piatta. Ad esempio, il Palazzo Imperiale di Tokyo si trova a 15 minuti a piedi dalla stazione di Tokyo della linea Maranouchi, che fa camminare un’alternativa preferibile per il trasferimento di un autobus o un’altra linea della metropolitana.
Tokyo è una città di quartieri. Piuttosto che consiste di un “centro”, circondata da sobborghi e esurbi, Tokyo è una serie di piccoli (ben enormi, per gli standard americani) città uno accanto all’altro. In generale, mentre quartieri come Shinjuku, Shibuya, Asakusa e Ginza sono raggiungibili a piedi all’interno dei loro confini del distretto, si vorrà guidare la metropolitana di Tokyo o Toei Subway to viaggio tra reparti della città.
I taxi non sono a buon mercato – ma a volte sono l’unica opzione. Come osservato in precedenza, i taxi sono molto costosi a Tokyo, con i prezzi che possono facilmente superare 2.000-3.000 yen per viaggi che durano solo pochi minuti. Purtroppo, dal momento che le bugie della metropolitana di Tokyo dormiente tra mezzanotte e le 5 del mattino, un taxi è di solito l’unica opzione per un nottambulo (o salaryman che deve lavorare in ritardo!)
Personale dei trasporti di solito può parlare inglese di base. E coloro che non possono di solito andare fuori del loro modo di aiutarvi. La maggior parte dei nomi in inglese di stazioni e le attrazioni sono identiche a come vengono chiamati in giapponese, quindi se la tua pronuncia è vicino, non dovreste avere problemi.
La metropolitana di Tokyo è ground zero di #MeToo momento del Giappone. Diversi anni fa, ci fu uno scandalo nella Tokyo sotterranea, in cui uomo d’affari con discrezione Snapped “up-skirt” immagini di pendolari donne ignari. Di conseguenza, le prime e ultime vetture dei treni della metropolitana di Tokyo e Toei della metropolitana sono “donne solo” nelle ore di punta.

Metropolitana di Tokyo è il mondo del più trafficato, ma è sorprendentemente facile da usare. Scolari locali, dopo tutto, cavalcare sia la Tokyo Metro e Toei Subway solo – ovviamente non può essere così difficile! Per quanto riguarda il modo di trascorrere il vostro tempo a Tokyo, una volta che hai ottenuto la metropolitana capito? Assicurarsi di controllare questa guida per le migliori cose da fare a Tokyo , che è tanto utile per dare un senso di Tokyo nel suo complesso come il post che avete appena letto è per comprendere il suo trasporto.